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    立體車庫

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    南昌立體車庫停車位閑置遇冷 這個尷尬如何破

    2018年09月27日 熱度:817 ℃

    隨著車輛保有量越來越高、城市里停車難問題不斷加劇,露天、室內、機械立體式等種種類型停車場漸多。9月25日,江南都市報全媒體記者走訪南昌市區部分立體停車庫,發現立體車庫與傳統停車場相比,其"上座率" 一直很低,且因停車不便、費時,甚至有車位因損壞只能閑置。

    立體車庫不立體

    上層車位鮮有人問津

    當日上午,記者來到南昌紅谷灘新區羽毛球館立體車庫,這個立體車庫位于南昌二中東側圍墻與羽毛球館之間,采用三層升降橫移式立體車庫設備,可提供車位202 個?,F場能看到,車庫周邊路面上已停放了不少汽車,立體車庫一層也幾乎停滿汽車,而二層、三層卻沒有一輛汽車停放。

    " 平時把車停放在路邊,就算會被太陽曬,也不想開進立體車庫。" 正在羽毛球館門口找車位的市民吳先生稱,羽毛球館立體車庫建成已有兩年了,但為了進出方便,自己一直把車停在路邊,從未將車停進過立體車庫。

    " 附近小區業主習慣把車停在路邊或小區內,去年5 月開始收費后,來的人就很少了。" 該立體車庫管理員介紹,由于小區業主把車停在路邊、小區里是不需要收費的,即使立體車庫是按2 元/ 小時超低價收費,業主還是覺得" 貴" 了,現在車庫運營困難。 而附近一個立體車庫管理員也同樣感到無奈。" 本來停車的人就少,一般大家看到一層停滿了就會開走另找他地,都覺得停在二層太麻煩了。"

    記者在南昌多個立體停車庫走訪發現,大多數立體車庫因器械自身安全問題及便利程度等原因,只使用接近地面的那一層,二層早已失去了使用價值,成了" 擺設"。

    停車考驗車技

    等待時間讓車主失去耐心

    " 過來往這停,你這車太大停不上去。" 昨日下午2 時許,象山北路的一家立體車庫管理員正在引導一輛大型SUV 車停在路邊,由于路邊只剩下一個車位,該車主只好找好角度插進去,停得十分費勁。

    該立體車庫二層明明有很多車位,管理員為什么不引導車主把車停上去?對此,管理員如是解釋:立體停車位不是所有機動車都能停得進來,一般車重不得超2 噸,車長不得超5.5 米,車寬不得超過1.9 米。超長、超寬、超重的車輛很可能會造成安全使用事故,越野車、部分加長車型等都停不進去,這一限制也阻擋了不少車源。

    此外,在附近上班的車主李先生談起對立體車庫,直言很不方便。" 停車很考驗車技,一不小心有可能刮傷后視鏡甚至剮蹭保險杠,把車倒進升降機后,工作人員還要進行按鈕操作,將車輛升起后平移,再擺放二層的停車位,上下一次至少三四分鐘,慢的要六七分鐘,比普通停車場更加耗時,要是中途想到車里拿個東西,光是等就要半天。" 他說,這樣的車庫設計確實讓車位利用率大大提高,但在上下班高峰期,不得不預留出更多時間。

    建議:立體車庫智能化方便車主停車取車

    機械平移式的立體車庫停車體驗差,而立體車庫智能化,停車取車方便,才會有更多的車主愿意將車停入。一家立體停車庫的管理員稱,優化后的智能立體車庫市民只需將車停在某地,通過智能運輸帶運輸到某個位置,而取車也只需要在同一地點取,不光停車方便,用時也短。

    此外,該管理員還提示,當車已經在立體停車位上了,盡量把車調整到車位中間位置,一是確保車安全,二是為了上下車方便。當然,與地面停車一樣,在離開前需要收起后視鏡,這樣在立體車庫較窄的空間中方便駕駛員上下車,另外在上升或下降時避免與旁邊的車子發生剮蹭,方便其他人停車。同時,應注意看標牌,假如汽車的車型符合就可以停,假如車型不符合就別停。

    來源:江南都市報作者:熊楚嬋

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